马由对车辆的前脸部分，做了大的改动，主要运用的模板是来自YD1型（即前世的L90概念车）。同样是瀑布格栅和向后倾斜的圆筒大灯，尤其是圆筒大灯中一圈眼睫毛似的LED日行灯，极有设计感。曲线引擎盖与圆筒大灯延伸曲面，构成了立体圆润的起伏造型。
整体车身强调流线性，定位于运动型公路越野车。因而在操控方面设计得十分顺畅、敏捷。又兼顾了一定的通过性，基本能满足绝大多数日常生活、旅游的路况所需，更有在高速公路上风驰电擎的敏捷。
马由一边介绍到这里，心中还是有些感叹。
其实前世进入21世纪20年代时，红旗车许多的车型外观设计非常优异。可惜错过了最佳发展时期，这时优秀的车型已入过江之卿，包括其他各种国产车的外形，有不少出色的车型。
但德国的BBA以及大众、保时捷已占据了市场先机。在消费者心中树立了绝对的好车（豪车）品牌。哪怕是红旗同样的配置，价格一半也销售比较困难。
这一世，马由不仅要在车辆的结构设计、底盘、发动机、变速箱等核心部件上领先全球。还要在外形、内饰等方面引领豪车潮流。逐渐形成红旗就是豪车也是好车的概念。
为了缩短这个品牌塑造过程，马由花了一点小钱买了2R这个品牌。相信依托品牌溢出效应，加之红旗本就有不少历史背景，尤其在国人心目中，就是领导用车这个概念。在华国全面开启轿车市场、国外大量豪车大举进军华国市场前，站住脚跟。
当然，品牌牢固树立不是这么简单，马由还构思了一个品牌打造的系统工程，要持续较长时间才会取得稳固的效果。
与2R不同，红旗仅仅在国内有一定的名气，国外的消费者并不知晓。所以马由便计划采用高科技+炫酷且覆盖式的车型，轰炸各个消费阶层的一种方式，来和全世界消费者见面。
今天仅轿车、SUV就推出了6款车型。覆盖了超豪华元首级座驾、超豪华商务座驾、豪华商务款、超豪华运动款，以及大型SUV和运动型SUV。
这还不够，马由又设计出了2款硬派越野车。一款是2R旗下的品牌，一款是红旗旗下的子品牌。硬派越野车是许多男人心中的唯一车型，他们不会妥协于性能差不多，且更加舒适的SUV。顽固坚持那种极限地形可以通行的车型。虽然这个消费群体比例不大，但这个阵地马由不能放弃。
2R的硬派越野是基于奔驰G型警车概念车，进行修改设计的。
2025款G级警用概念车，不仅有着极为扎眼凶狠的外观，名字也体现出正义感“Ener-G-Force”。这个拆分单词可以直译为力量、能量，不过换成“G级正能量”或许更贴切。马由也就暂时用正能量的缩写ZNL97作为内部型号名称。
可以看出，尽管全身充满圆角和曲线，但这款车与“可爱”毫不沾边，大气硬朗的外观十分符合G级定位，而且很多设计都继承了现款G级的线条。
犀利的全LED前灯，大灯和有一点2R味道的前格栅。虽有元素沿袭，但和传统的2R稳重、内敛的风格完全不同。更具现代和运动感。
侧面、尾灯和尾部均为肌肉式的起伏曲线，轮胎及挡泥板的高度是车身高度的12，极为粗犷凶悍。
一体式的行李架，彰显越野风格。车顶还配有可360度旋转的探测仪，可收集四周环境，行车电脑判断所行驶的路况，从而自动改变悬挂的阻尼，达到最好的行驶状态。
红旗旗下的硬派越野车，马由则是在乔治巴顿、骑士十五、Lumma改装奔驰G级（命名为CLRG770R）中选择。最终都有些不满意。
他的原则是威猛、霸气、炫酷、豪横。
最后他选择了一款非常经典的“猛兽”车型。甚至可以说这款汽车才是真正的越野“硬汉”，这就是2020款的RezvaniTank。他暂时内部命名也就用到了“猛兽”这个单词的缩写MS97型。
MS97型的外观部分设计张力十足，整体看上去要比悍马更加霸气强悍。整个外观大量采用了超强度的钢板材质，安全系数非常的突出。
前脸部分，在进气格栅、大灯组合上还是沿用了新红旗的是大U型设计元素，只是格栅内部采用的是熏黑处理的蜂窝网格装饰。还搭配有大面积的黑色饰板，增强了整个前脸部分的霸气程度。
两侧的大灯造型狭长犀利，内部采用的是LED光源，点亮之后看上去野性十足。车头下方的设计力量感十足，并且线条棱角分明，使得整个前脸部分的越野气息更加浓郁。
引擎盖上的设计看上去十分狂野，线条的设计充满了肌肉感。
MS97型的整体外观轮廓设计，和ZNL97有相似的设计元素，例如肌肉感和夸张的轮胎与车身高度的比例。但是整体外观折线、直板元素，和ZNL97整体圆润有所区隔，更加凶猛霸气。
整个侧面的线条充满了力量感，而且整体看上去立体感十足。轮毂采用的是5辐式的熏黑造型设计，看上去充满越野气息。在车门的下方还是只有大写字母的标志，凸显了汽车十分的独特。
尾部造型层次感十分突出，而且整个尾部最大的亮点就是两侧的尾灯设计。采用的是大C型的设计方式，内部采用LED光源。并且还进行了熏黑处理，点亮之后提升了整个车尾部分的颜值以及霸气程度。
高挑的底盘，通过线条的打造，可以看出该车的肌肉感十足，所以该车被认为可以为任何越野和道路挑战而生的极致多用途车辆。
有了硬派越野后，马由又针对全球最大的汽车消费市场米国，设计了2款大型皮卡。
马由参考了道奇Ram的技术参数，这款在米国市场上超过了福特的Ram属于重载型皮卡，这样一来他荣登第一的理由就显而易见了。因为皮卡汽车在米国人生活中的作用就是便利生活运送物资，这款汽车有着惊人的拖拽力以及承载力所以自然受到了许多米国农场主以及杂货店老板们的喜爱。
介绍完大型皮卡后，马由最后介绍了3款超级跑车方案。
今天的方案讨论会，超过了所有人的想象，总共有轿车有4款、SUV有2款、硬派越野2款、皮卡2款，以及超级跑车3款，共计13款车型。
马由话音落下后，现场一片寂静。
众人还沉浸在各种奇特而又炫酷的造型中，耳旁还留下马由介绍的各种高科技运用，例如隐藏式感应门把手、伸缩式自动脚踏板、指南针、海拔仪、360摄像头、手自一体双离合变速箱、双涡轮增压发动机……
上次2R方案会一样，因为款式较多，马由在下班时间准时散会，让大家各自回去，在内网上查看图纸后，提交自己的意见。至于一汽集团的设计师和老师傅们，马由安排了专人接待，多多听取他们的建议，记录下来后，上传到内网对应的方案讨论区。
方案讨论会已过去了2天，现在马由又来到了蓉城。这次来除了对自己的专车进行最后的调校外，他还要和川省官府签署一些稀土矿区开发的协议。
原本计划一个月的采访，因稀土矿区大多分散在崇山峻岭中。
焦点电视台摄制组花费了2个多月，深入的各个偏远山区采访，才获得了大量一手资料。这些素材可以说触目惊心。回到京城，他们经过编辑，交给台领导审核。因为这次的题材有些让人震惊。
台里看了之后，也非常重视，请示了上级有关部门后。不仅完全赞同公开在焦点电视台播放，还得到了深入山区仔细调研的表彰，让他们实事求是剪辑播出即可。
这是一部反思性的记录片。原本青山绿水美好的环境，不少地方被一些不良矿产企业甚至不少私人开采，破坏得面目全非。
树木保护不佳还不算最恶劣的情况，山区就伴随着各种小溪、小河。被矿区初加工排泄的废水，形成了大量的污染，不少地方甚至远超自然净化能力，让下游的村民饮水都成为了问题。可以说，这些矿区无序、不讲环保的开采方式，已到了不得不整治的程度。
反观蓝星集团，他们的矿区且不说大力投资基础设施，惠及当地百姓。科学开采与生态环保并行的先进理念，完全和其他矿产企业天差地别。