网络上关于葫芦约车的吐槽始终热度不减。
其他平台以为葫芦约车没有订单之后司机们自然会回归到原本的平台，毕竟这种事情不是第一次发生，每次有新的软件加入并给出优惠之后，司机们都会在手机上多挂一个后台。
这样看来就算是人见人怕的来福公司旗下新推出叫车平台也不足为惧，乘客们的需求很简单，在最快的时间内有正常司机接单并赶来前往目的地就行。
一些小平台破产的主要原因就是因为满足不了这项基本需求，没有足够多的司机来完成订单。
普通人的手机里往往并不只有一个叫车软件，大家在繁忙阶段会选择同时叫车，看哪个软件最先接单才取消其他软件的下单。
在这样的过程中，反应慢一拍的软件自然而然的就失去了客户。
而之后的生活日常中，人们会下意识的选择最先接单的那个平台。
大家都以为事情会像预料中的那样发展，毕竟这也是几年以来的经验之谈。
很快各大平台就发现自己公司的司机和乘客还在稳定的向葫芦约车转移，并没有发生意料中的回流。
林霰和来福公司没有对那些断章取义的抹黑做出反应同样在各家平台的意料之外，毕竟这位年轻人从出现在大众视线后便是一副无所畏惧意气用事的做派。
他们甚至为了防止被林霰的御用律师刘刑盯上，找的营销号写出的文章都采用的春秋笔法，主打一个不直说但让读者自己联想。
文章内的截图证据也都是葫芦约车里的部分规章制度，就算收到传票也能辩解说是自己理解错误，只需要道歉赔款删帖基本就可以免除惩罚，反正这批数量足够庞大，还隶属于不同的传媒公司，总能有文章被网民看到。
格调空调虽然因为在舆论上对来福公司产品进行莫须有的抹黑而遭到了打击。
但实体企业靠产品说话，互联网企业靠舆论争锋，这场战斗，来福公司未必擅长。
林霰的避而不战正中这些公司的下怀，然而让人意想不到的是，用户资源流失并没有得到解决反而愈演愈烈。
就在这些平台的负责人百思不得其解的时候，一则夸赞葫芦平台的文章解答了他们的疑惑。
这些被经验框住的商界精英这才知道，原来互联网企业也可以适用绝对优势无视舆论的说法。
这是由博主墨羽写的一篇文章，作为金融博主，他在食堂联盟刚上线的时候就好一顿吹嘘，是旗帜鲜明的来福派，这次依然选择力挺，发出声援。
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正文如下:
标题《也许这才是大数据的正确用法》
我们生活在信息爆炸的时代，有时不知是幸福还是悲哀。
获得消息的渠道，购买商品的喜好，观看视频的顺序，似乎都被大数据这三个字控制着。
每个人的手机里都有各种各样的app，每个软件其实都在窃取我们的个人信息。
打开外卖软件排在前面的永远是常点的饭店，就算偶尔有新面孔也是在平台花钱推广打的广告位。
打开购物网站推荐首位便是这几天无意中和亲朋聊天提到准备购买的物品。
如果不加入购物车还好，但凡加入购物车，那么在接下来使用手机的时段，将会遭受来自各个软件的提醒，不管是听歌还是看书，与好友聊天还是独自刷微博和抖音，这件商品的广告将会从各个地方离奇的弹出在视野范围提醒着我。
频繁的广告其实勉强可以接受，但大数据之下的差别对待，则关系到每个人的钱包！
使用高档手机购买机票，会比中端手机更贵一些，频繁刷新一个目的地的机票，会变得越来越贵。
同一个地点，不同生活方式的人，用同样的软件叫车却得到不同的价格。
是的，我们被大数据了，但是大数据服务的对象只能是企业吗？它只能作为企业谋求更多利益的工具吗？
来福软件第一次让我感受到大数据服务普通人的快乐。
它不会弹各种各样的广告，点外卖的时候会按照荤素搭配排列。
比如昨天吃了大鱼大肉，那第二天就给我推荐点清粥小菜，甚至在我连续吃了几天辛辣食品之后建议清淡饮食。
当然，我没有接受它的建议，不过这种来自软件的关心让我觉得还不错。
至于葫芦约车，更是将这种关心做到了极致，它虽然一开始会有很多选项，但按照条件筛选司机并没有额外费用，甚至一些我们自己没有想到的细节它也会考虑在内。
第一次用葫芦约车时乘客只有我一个人，一分钟内来了一位从金融公司出来的司机大哥，他开车很稳健，聊天也很有深度，如果换成以前我可能觉得是缘分，但现在我觉得也许这就是来福软件通过我的人物侧写匹配结果。
至于为什么这么肯定，因为第二天我又叫了一辆车，这次是无人驾驶的福龙网约车，我个人更喜欢和司机聊天，但我的女儿很喜欢和福龙车上的小福说话，说她同学家里的车上都有小福，而我订购的福龙车要下个月才能交付，所以就叫了个网约车满足她的愿望。
我的女儿有儿童鼻炎，对尘螨、动物毛发通通过敏，但我叫车的时候忘记更改设置，所以来的仅仅是符合我要求的福龙车。
原本我想着反正是为了满足孩子的愿望，等车来了之后说几句话就点击已抵达目的地按钮直接付钱，结果来了一辆非常干净的福龙车，驾驶座上还贴着车主十分显眼的提示。
“抱歉，我有鼻炎，请不要将宠物带上车。”
显然一开始这位车主也是担心匹配到的乘客不一定符合条件才贴了提示，但现在我想说的是，也许我们可以不设置任何选项，就算这样，估计来的司机与乘客也会符合心理预期。
当然，用车高峰期不适用，那时候还是老老实实少选几个条件减少等待时间吧！
这些经历告诉我，我们也被来福软件大数据了，但这种感觉并不会让我觉得抗拒，也许是已经习惯信息暴露之后接到的各种推销电话，也许是习惯生活中围绕在周围无孔不入的广告。
但我觉得，来福软件这种不让我多花一分钱，但得到更舒适的使用体验，才是大数据最正确的用法。
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文章一经发出，引起了许多网友的共鸣，他们用亲身经历肯定墨羽的说法。
【对，我说呢，和同事出去玩，同一架航班机票价格不一样！】
【以前都说用橘子手机才会被区别对待，这种多付的钱又被称为橘子税，可是自从我换了国产品牌旗舰机，同一个东西的购买价格还是比别人贵，难道他们认定了我是冤大头？！怎么样才能洗刷掉这个坑人的标签！】
【细思极恐，本来对文中的区别对待没有太大的感觉，看了这篇微博试了一下，两个人选同样的目的地打车，确实我的价格要比朋友的贵3块……都不敢想日积月累下来多付了多少钱。】
【我和朋友试了所有的打车软件，竟然是被黑的最惨的葫芦约车价格永远一致，并且是所有平台中最便宜的！】
【我的司机朋友说葫芦约车只扣五毛的手续费，没有网上说的一半那么夸张，到他们手里的钱也是实打实的乘客付多少就有多少，根本没有其他平台阴阳价格的事情，所以很多司机现在都只在葫芦上接单了！】
【阴阳合同真的令人恶心，有次打车一直没人接单，我加了三十块才有司机接，结果聊到的时候司机说根本没有收到加的钱，就连我原本该付的68元车费到他的账户也只有50块！】
……
当大家开始寻找葫芦约车的优点时，之前反对水军抹黑说公道话的评论才被大家翻了出来，进而被更多人看到。
一则来自水军的背刺声明更是影响到了各大网约车平台的股价。
【对不起，我是水军，是收了各大打车软件的钱才散布葫芦平台不好的消息。
但奶奶刚把我骂醒了，说天府封城的时候，要不是来福公司估计我们一家都没命了，不能干这种缺德冒烟的事。
之前对葫芦约车的抹黑我很抱歉，对不起！】
网友们这才发现自己又被坏人蒙蔽了，好在有之前的名声顶着，这次并没有多少人敢去辱骂林霰，所以也不需要跑他微博下面道歉。
网友们自发组织了葫芦补偿运动，参与者将在每周任选一天使用葫芦约车出行。
这样的约定衬托着其他平台的日活更加惨淡。
眼看大势已去，一些主营业务不在这上面的公司纷纷砍掉对应业务，避开葫芦约车的锋芒。
菠萝快车被揍的毫无还手之力，识趣的开始撤离各大城市的布局，转而将重心转移到了国外，很快便在世界范围内的各大城市如鱼得水，打的海外网约车平台UU叫苦连天，毕竟其他国家的路况可比华夏简单多了。
在国内有些智障的菠萝智能一经面世便惊呆了所有老外，他们一边骂着拉图汽车技术落后一边将可爱的菠萝快车发到社交软件上。
国内的滴滴则光速放开福龙车自动驾驶申请，并打出不限接单时长，抽成仅需15%的旗号，吸引了大量为了赚钱而购买甚至租借福龙汽车的人们。
这招以彼之矛攻彼之盾的做法让滴滴负责人很是自得，股价的回温更是让他长松一口气。
“你抢我司机，我抢你车主，来吧，看谁抢的过谁！”
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林霰其实并没有将过多的注意力放在这件事上，毕竟福龙车主选择哪个平台是他们的自由。
他更关心的是眼前巨大的私人飞机。