九月二十五日，弗里曼特尔港外海。
天光大亮，风力三级，海面涌浪不到半米。算是老天赏脸，给了个适合比试的好天气。
码头观礼台上站满了人。
钟途居中，陈铁、苏文轩、林铁柱、鲍尔、勒菲弗等所有西澳核心人员分列两侧，后头还挤着一帮船厂的技术骨干和海军军官，脖子伸得老长。
两艘1500吨级护卫舰停在外海锚泊区，相隔四百米。
深灰色的舰体在阳光下棱角分明，前后炮塔的155毫米炮管高扬，甲板上水兵列队站好，等候号令。
“开始。”
钟途只说了两个字。陈铁接过话，朝信号兵一挥手。
两面信号旗同时升起。
第一项，极速。
两艘战舰几乎同一刻冒出浓烟，螺旋桨搅动的白浪从尾部翻涌出来。
方海生那条二号舰起步就猛，锅炉压力直接顶到安全阀门的边沿，舰首砸进一个浪头又硬生生拱了起来，海水从两侧飞溅出去，跟犁地一样。
林文舟的一号舰慢了半拍，但速度稳定攀升，航迹拉成一条笔直的白线，从头到尾没跑偏过一寸。
一海里跑完，方海生领先大半个舰身。
岸上有人小声嘀咕：“方海生这是不要命了。”
鲍尔举着望远镜看了半天，放下来说了句德语。勒菲弗翻译：
“他说二号舰的轮机兵回去肯定要骂娘。”
此项，方海生拿下。
第二项，机动转向。
信号旗换色。两舰收速至十二节，开始做战术机动。小半径急转、S形规避、抢占阵位。
方海生的风格跟他的人一样，剧烈，直接。
转舵角度大，舰体往外倾得厉害，甲板上的水兵要抓紧栏杆才站得住。
每一个弯道他都是咬着最短路径切过去的，快是真快，但舰体左摇右晃，从岸上看就像一条被搅急了的鱼。
林文舟不一样。他的舵令频繁，但连贯。
每一次变向的幅度不大，回正极快，三四个连续动作串在一起，整条船走出来的弧线流畅得像画出来的。
关键是，他的每一次停舵位置，恰好把侧舷对准了假想敌可能出现的方向。
勒菲弗第二次放下望远镜，这回没说话，只是朝钟途竖了一下大拇指。
裁判组判定：基本持平，略倾向林文舟。
第三项，实弹射击。
这才是正菜。
靶区设在弗里曼特尔以北那座无人礁石岛的崖壁上。
上次海试已经把崖壁削掉一层，这回在残壁上重新刷了白漆标靶。距离八千米，全侧舷齐射。
方海生先打。
二号舰转入射击航线，速度降到十节，侧舷对靶。
方海生站在舰桥露天指挥位上，望远镜贴在眼眶上，等了十几秒。一个浪过去，舰体微微回正的瞬间…
“放！”
六门炮同时开火。硝化棉发射药爆燃的声音干脆短促，六道橘红色的火光从侧舷喷出，硝烟很薄，几乎不影响视线。
八千米外，礁石崖壁上炸开四团火光。
四发命中，两发近失。其中一发偏了将近二十米。
方海生放下望远镜，骂了一句：“妈的，急了。”
他知道问题出在哪里。浪头还没完全过去他就开了火，前主炮的两发准，但后主炮和速射炮赶上了舰体的二次摆动，落点就散了。
林文舟的一号舰随后进入射击航线。
同样的距离，同样的速度。
舰桥上没有喊叫声。林文舟一手扶着测距仪的支架，另一手举着望远镜，眼睛盯着海面的节奏。
一个大浪过去，舰体开始回摆，舰身还没稳住。第二个浪涌过来，舰首微微抬起又落下，在浪谷的最低点，船身有一瞬间的静止。
“打。”
六炮齐发。
八千米外，礁石崖壁上土石迸飞，烟尘冲起四五十米高，标靶区域被炸得面目全非。
六发全部落在有效区域内，其中四发直接命中靶心方圆十米。
岸上一片安静。过了两秒，不知道谁先叫了一声好，然后观礼台上的人全炸了锅。
鲍尔难得脸上有了表情，用德语跟旁边的技师说了句什么，语气里有一种说不清的东西。大概是替自己造的船感到满意。
钟途没出声，但嘴角挂着点笑意。
第四项，损管演练。
模拟水下破舱、机舱起火、管路破裂。这个项目两个人都练过无数遍，方海生的人调动快，林文舟的分区管控更细致。
判定：持平。
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四项全部结束。裁判组把成绩单送到钟途手上。
总分相差极小，林文舟凭射击环节的优势险胜。
方海生从二号舰跳上码头的时候脸上没什么多余的表情，走到林文舟跟前，伸出手：
“你那一轮打得确实漂亮，我认。”
林文舟跟他握了握：“你的极速比我快了小半节，下回我不一定追得上。”
“少来，你又不是不知道我怎么提速的，伤锅炉管道。”
方海生咧嘴一笑，拍了拍他肩膀，转身朝钟途立正。
钟途没有搞长篇大论。
“林文舟，3000吨级轻巡洋舰下水之后，你上去当舰长。
方海生，1500吨护卫舰继续带好，你这条船放到南半球同吨位里头，没人打得过。”
方海生“是”了一声，站得笔挺。
随后，钟途把旧炮舰的事一并定了。原来的“铁壁号”“盘蛇号”两艘旧炮舰正式转为近海巡逻舰，负责移民船护航和沿岸警戒。
陈铁从海军大副里选了两个资历够的人升任舰长，配齐舰员，编入近海防卫序列。
主力舰和巡逻舰的界限，从今天开始划清楚。
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比试结束当天下午，钟途在弗里曼特尔港区的临时指挥部召集了一次碰头会。
在场的除了军方的人，还有林铁柱、鲍尔、吴冶山、沈钦安。
议题只有一个：重工搬迁。
“博斯的炼钢厂、军工厂、火炮厂、化工厂、重型机床，全部搬到弗里曼特尔。”
这句话钟途说了不是第一回，但今天是正式下令。
弗里曼特尔的厂房群已经竣工，地脚螺栓打好了，电缆沟挖好了，行车轨道架好了，就等设备进场。
铁路日夜不停地运，一趟专列拉三十吨重型设备，跑一个单程四五小时。
林铁柱翻着搬迁清单，粗手指头点着纸面：
“转炉、轧机、母机这些大件，拆装加运输，少说一个半月。
化工厂的反应釜更麻烦，沈厂长你那边有什么要求？”
沈钦安想了想：“化工厂必须单独隔开，离港区至少五公里。
选址我看过了，南面那片空地可以用，但管道要重新铺。”
钟途想了想后拍板：“搬迁分两批走，先搬能立刻投产的，再搬需要调试的。博斯这边以后只留轻工业。
比如纺织厂、制衣厂、食品厂、印刷厂，民用的归民用。军工和重工，以后全在弗里曼特尔。”
分工列完，各人领命散会。
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搬迁期间，博斯这边的钢材供应断断续续，大船没法开工。船台空着就是浪费。
钟途找到鲍尔，说了个事：“用库存铁板、钢板，先造小渔船，练电弧焊。”
鲍尔皱眉。这个德国老头对“练手”这个概念本能地不信任。他习惯一步到位。
“可以，渔船不需要图纸，老工匠只要学会电焊，凭造船经验就能焊。但是…”
鲍尔竖起一根手指：“1500吨以上的船，绝对不能拿铆接的图纸直接改焊接。
应力分布完全不一样，重心要重新算，舱室要重新划，结构件的厚度和位置都得改。”
“我知道。”
钟途接着说:“所以渔船是第一步，货船是第二步，军舰是最后一步。
你带着勒菲弗和严知礼，成立设计组，专门给焊接船画新图纸。”
鲍尔没再说什么，点了点头。
七个船台全部腾出来，每个船台并排放十到十二条渔船的骨架。
电弧焊枪嗞嗞响着，蓝白色的弧光在船台上此起彼伏。
由于夜里灯光太暗，晚上焊接太伤眼睛，于是钟途叮嘱夜里非赶工不得焊接，真要焊接一定要加强灯光数量与明亮度。
虽说早已叮嘱过夜间非必要不得焊接，可还是有几名年轻焊工心气好胜、不信邪，趁着夜色昏暗偷偷上手施焊。
他们才刚焊了一小会儿，就被巡逻看守及时发现、当场喝止。
可昏暗夜色里的弧光伤害早已落下，第二日，这几人尽数眼眶红肿、双目刺痛、不停流泪畏光。
哪怕不算重伤，也足足休养了两三天才缓缓好转。
有了这切身体验的教训，所有人都记牢了夜里暗光焊火的凶险，自此之后，再无人敢违规夜间施焊。
第一批一百多条渔船陆续推入海中试水。
结果不算好看。将近两成的船出了问题。
有焊口渗漏的，有焊缝强度不够、一拍就裂的，还有两条直接从底板渗水，拖回船坞的时候负责这些船的工人一脸羞愧。
鲍尔虽然从未接触过电弧焊，更没有亲手操作过，但他深耕钢铁造船多年，最懂钢板热胀冷缩与结构内应力，又看了十几天工人焊接。
他蹲在返工的渔船底，仔细查看开裂、渗漏的焊缝，半晌才起身，把焊接主管叫到跟前，用半生不熟的中文夹杂德语厉声训斥。
问题根源被他一语点破：焊前板材预热不足，施焊局部温差过大；
焊后任由海风急速冷却，焊缝脆化残留大量内应力；
再加拼接接头坡口角度不合规，咬合强度先天不足。
工艺规程连夜修改，重新编写操作手册，逐条对焊工进行考核。不合格的退回去重练，合格的才准上船台。
第二批下水时渗漏率降到了一成以内。那些不合格的全部回坞返工、补焊、复检，一条都不许糊弄过去。
一个月下来，两百二十多条渔船造完，最终合格一百八十五条，其余全部返工后通过验收。
工人们电弧焊的工艺，算是已经成熟了。
同一时间节点，3000吨级轻巡洋舰的舾装收了尾。火炮安装完毕，动力系统试车通过，舱室设备配齐。林文舟带着从一号护卫舰抽调的骨干舰员登舰，开始熟悉新船。
渔船清场的第二天，鲍尔把新图纸摊在钟途桌上。
两套方案。一套1500吨级焊接货船，一套3000吨级焊接货船。线型重新优化，舱室布局针对焊接结构做了大幅调整，勒菲弗亲手校算的重心数据写满了三页纸。
“1500吨，3000吨同步开工。”
鲍尔难得多说了一句：“货船跑通了，后面的军舰图纸我也画得差不多了。四艘1500吨护卫舰，两艘3000吨轻巡。电弧焊加电动龙门吊加三班倒，三到五个月能交船。”
钟途把图纸收好，问了最后一个问题：“弗里曼特尔那两座7000吨的坞，什么时候能接活？”
鲍尔推了推眼镜：“等这批军舰成军，工人磨合到位，就可以上大家伙了。”
“预计多大吨位？”
“两艘5000吨中巡，两艘7500吨装甲巡洋舰。”